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臺南市關廟區情趣禮品玩具工商時報【蔡惠芳╱台北報導】
走過悶房市的2016年，展望金雞年房市，一例一休政策形成潛在島內微型通膨的壓力，不得輕忽，加上「自住輕稅」的有利環境佔上風，預期2017年房市成交量將有機會放大，不過，賣方有降價、有讓利，才有春天。
綜觀2016年，已呈現價跌量縮的震盪格局。住展雜誌統計，2016年北台灣都會區預售新屋推案量僅7,956.49億元，年減6.4％，比景氣最高點2013年1兆3,400億餘元相比，已萎縮5,500億元。
直到2016年底，政策才出現解套契機。台北市高級住宅房屋稅擬鬆綁3大新制，預計2017年7月起上路，包括取消新屋加價項目，修正豪宅稅原本的「1+路段率」改為「1+固定率120％」，以及適用新制的房屋標準單價，將臺南市大內區自慰杯分6年緩漲，2017年房屋稅構造單價將先打7折。
興富發建設集團董事長鄭欽天在農曆年前鐵口直斷：今年房市一定大「雞」大利！理由有3個，1是利率仍低，首購市場一定撐盤；2是一例一休實施，萬物皆漲之後，今年上半年通膨效應勢必產生，房地產在保值需求下，脫穎而出；3是股市錢流向房市。
潤泰創新國際董事長簡滄圳預期，台北市高級住宅房屋稅將合理化，且調降今年度公告土地現值，政策將有利於豪宅市場，相信2017年房市會「醒過來！」另外大陸2017年實施「肥咖條款」，其影響已逐漸顯現，這兩個月確實感受到海外台商回流。
鄉林建設集團董事長賴正鎰也表示，政策不再打房，法拍市場未出現惡化跡象，「中國版肥咖條款」引導部分台商資金回流台灣房市，種種因素顯示，2017年房市可望優於去年。
至於遠雄企業團對於2017年房市，依然信心十足，已訂出「1天1億」，全年目標銷售365億元的動員令。
不過，戴德梁行董事總經理顏炳立卻痛批，打房政策是「蠢策，誤國，毀市」，預期2017年的房市只會繼續向下，沒有量就不見底部，讓利，才有春天；預期房市「兩年緩跌，四年盤整」的格局不變。
綜觀內外在環境，2017年房市將要觀察七大趨勢。
首先，交易量放大。目前M1B高於M2，市場資金不虞匱乏，股、房市投資動能佳，一例一休正式實施，產生萬物皆漲的連鎖漲價效應，加上不動產持有稅和交易稅提高成本，資金保值需求相對殷切，在低利環境持續下，有利房市成交量放大。
第二，土地公告現值調幅已趨緩，加上台北市調整2017年7月高級住宅房屋稅若調降，未來房、地持有稅和交易稅可望「雙降」，形成「自住輕稅」的有利環境。
第三，2016年底美國Fed宣布升息，接著美國總統川普走馬上任，TPP不再推動，未來緩步升息趨勢確立，連動國際政經局勢變數增多，市場預期，國內近幾年流出國際市場的游資，可望重返台灣，擇優布局。
第四，未來一年的交屋潮務必留意，估計2017全台交屋潮約11.7萬戶，部分新屋可能釋出市場求售，相對將增加市場賣壓。
第五，降價、讓利風持續，房價有下修5～10％的空間。其中台北市精華區、成熟地區房價，近兩年已有明顯跌幅，預期2017年持續小幅修正，跌幅可能縮至5％左右；至於蛋白區、蛋殼區或郊區供給量大的重劃區，恐再下修5-10％。
第六．豪宅風潮再度捲土重來，北、中、南三大都2017年都臺中市和平區無線跳蛋有「升級版」指標豪宅陸續搶市。
第七．小坪數、中低總價產品持續當道。
工商時報【顏瑞田╱高雄報導】
以台鐵高雄車站為核心的71期重畫工程，昨（18）日啟動，高雄地政局將在今年9月公告分配給區內最大地主台鐵面積約9.8公頃的「高雄車站專用區」土地，據以提早規畫商業大樓，進行投資招商，整個重畫工程完工之後，高雄的經濟和商業發展將重新縫合、串接，不再被鐵路軌道切成南高雄和北高雄兩個斷面。
高雄市第71期重畫工程昨日動土，由於這是總經費將近1千億元的高雄鐵路地下化的核心工程之一，因此，高雄市長陳菊昨日致詞時特別指出，歷經多年跨局處合作、各界協助下，「總算見證高雄百年車站邁向國際轉捩點」。
面積24.7438公頃的71期重畫區，採取兩階段作業模式，在動工之後，可望在今年9月即公告重畫土地分配，最重要的台鐵高雄車站專用區9.8公頃，將分配給重畫區內占地比率達91％的最大地主台鐵，提早規畫興建商業大樓，成為類似台北車站及板橋車站的運轉中心。
經費將臺南市東區情趣睡衣近1千億元、民國98年動工的鐵路地下化計畫，預定107年10月全線完工通車，而高雄車站正是鐵路地下化計畫重心之一，陳菊說，該計畫對於高雄的未來發展、景觀再造、交通運輸等，可以說是非常關鍵，完工通車之後，未來10個新車站，就像是10顆大珍珠，用鐵路串聯在一起。
高雄市政府地政局長黃進雄表示，71期重畫完成之後，除了高雄車站專用區的9.8公頃，另有自由路兩旁的5.6公頃特商區（容積率630％）、靠近九如路的0.5公頃商業區（容積率840％），其餘的8.8公頃屬於道路和公園等公共設施。
黃進雄說，71期重畫工程將一次開闢15條道路，包括打通自由路及復興路，健全南北高雄的交通系統，而重畫區內的園道、公園與廣場用地，則透過高雄市政府跨局處的合作，由地政局支援2.4億元，併同從左營到鳳山、經費達42.7億元的景觀廊道，交由工務局與水利局做整體的規畫、設計施工。
他認為，71期以及鐵路地下化完成之後，必能迅速帶動高雄火車站周邊交通轉運與商業活動，並可提高每單位土地的經濟產值、以及所附加提供的就業機會。
屬於長條形的高雄市第71期重畫區，範圍包括建國二路以北、九如二路以南，民族一路以西、哈爾濱街以東界，區內最大地主是台灣鐵路管理局，約占91％，6％為國公有地地，私有土地約3％，開發經費約20億元。
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